当时在家裏接待习近平的一位农民说，特朗我端出的茶杯，很多下乡幹部都喝不下去，但习近平端起杯子就喝。

作为参照，普高财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。在去年102.2亿元营业收入中，调出海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，征迎战希但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，征迎战希工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，拉里以前电动两轮车业务在公司内是小弟，拉里2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。事实上，特朗电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，特朗当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

2015年，普高成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。调出在短交通和机器人行业做全球的企业。

这桩收购也让九号公司的出海，征迎战希相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，拉里九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、拉里电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。他认为，特朗虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

在产能和门店大举扩张背后，普高高禄峰当天援引数据表示，普高电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。4月12日，调出九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，调出Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

他以欧洲和北美市场举例称，征迎战希每个国家的政策和法规都不一样，征迎战希比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。拉里责任编辑：黄兴利主编：寒丰。